隨著國內(nèi)私家車數(shù)量的不斷增長,作為保障幼兒乘車安全的兒童安全座椅越來越受到公眾的關(guān)注。自2015年9月1日起,我國開始對兒童安全座椅實施3C強制性認證,未獲得3C認證的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。國內(nèi)包括上海、重慶、山東、深圳等幾個省市已經(jīng)陸續(xù)針對兒童的交通安全出臺了地方性法規(guī)。
失效測試納入3C評測標準
據(jù)安全座椅行業(yè)資深從業(yè)人員表示,安全座椅需要通過靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗、燃燒試驗、毒性試驗4個環(huán)節(jié)才可獲得3C認證。而在2016年5月20日,針對ISOFIX接口的產(chǎn)品在3C認證中增添了失效測試的新標準。無法通過失效測試的安全座椅將拿不到3C證書。
關(guān)于失效測試
對于失效測試的解釋可以用一句話概括:當ISOFIX接口與LATCH接口雙重固定狀態(tài)下(3點式固定),由于不特定因素導(dǎo)致LATCH上拉帶接口失效時(2點式狀態(tài)下),發(fā)生碰撞時假人各項位移指標均不超過法定要求。
失效測試對安全座椅來說是最重要的一個硬性標準,是為再次提高兒童安全座椅保險系數(shù)而制定的,在原有基礎(chǔ)上可以更好的保護孩子乘車安全。
失效測試這個概念于2015年1月首先添加至歐洲ECE認證標準,作為ISOFIX接口安全座椅動態(tài)測試標準之一。隨即2016年5月20日,我國3C認證也將失效測試納入評測規(guī)定范圍,并是整個檢測體系中具有決定性的關(guān)鍵要素。無法通過失效測試的ISOFIX接口類安全座椅將無法獲得3C證書。而其中一體成型的鋼骨架安全座椅在失效測試數(shù)據(jù)中表現(xiàn)最為良好。
隨著中國越來越多的家庭對兒童安全出行意識的重視,安全座椅的使用意義變得尤為重要。評測標準的越來越嚴格,意味著安全座椅行業(yè)的日漸規(guī)范與高水準化。失效測試或?qū)⒊蔀闄z驗ISOFIX接口的安全座椅安全系數(shù)的新標準,而一體成型的鋼骨架安全座椅或?qū)⒊蔀榘踩晤I(lǐng)域的新“熱門”。
本公司獨立設(shè)計開發(fā)的產(chǎn)品有:依維柯駕駛座椅滑軌、調(diào)角器,并獲得國家專利;雪鐵龍轎車座椅滑軌,并經(jīng)過法國雪鐵龍的認可;歐曼重型卡車的升降器、減震器;海南馬自達滑軌、江淮旅行車滑軌、英格爾滑軌、調(diào)角器、三菱汽車座椅骨架;江淮瑞風(fēng)商務(wù)旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、滑軌、調(diào)角器。
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