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　　新款Clio車型可以選擇該型座椅以提高進(jìn)出車廂的方便程度。該座椅由杠桿操控，與常規(guī)固定座椅相比毫不遜色。由于為出原始設(shè)計(jì)，該座椅能滿足所面向的市場(chǎng)上任何被動(dòng)安全的需求（市場(chǎng)初定位于六個(gè)西歐國家）。五門版本Clio車型集成了側(cè)向安全氣囊和安全帶，而三門版本Clio車型集成了側(cè)向和防潛安全氣囊。

　　該款座椅由RenaultTech研發(fā)，Renault Tech是一個(gè)兩年前成立的特設(shè)機(jī)構(gòu)，從事于經(jīng)過核準(zhǔn)的改進(jìn)設(shè)計(jì)工作。座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)包括一個(gè)位于諾曼底，Heudebouville市的定制工。機(jī)構(gòu)的專家可以通過雷諾主（位于法國、西班牙和斯洛文尼亞）的衛(wèi)星工，在汽車生產(chǎn)線末端對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加工。這樣一來，特別設(shè)計(jì)的出適配裝置便可以進(jìn)行安裝，并且對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)沒有束縛。

　　研發(fā)該款座椅也是雷諾Mobility for All計(jì)劃的一部分。座椅可以旋轉(zhuǎn)75度，操縱桿位于座椅下方，延伸至座椅外部右側(cè)。該款座椅達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)并且對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)或乘坐舒適性沒有任何影響。乘坐者體重限制為130千克。

　　座椅固定位置恰到好處，可以充分自由地前后調(diào)整。座椅還安裝了一個(gè)腳凳，不用的時(shí)候可以折疊放入底座中。
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